S bratislavskou dopravou je to ako s vládnou
politikou. Každý vie ako by sa mala robiť a súčasne je s ňou každý
nepokojný a nadáva.
Narodil som sa v Bratislave, mama Bratislavčanka, otec
tiež. Cítim sa byť Bratislavčanom, nie Prešpurákom ani Blavákom... Rokmi sa
mesto neuveriteľne mení, a hoci v ňom bez prestávky žijem, tak sa mi
každým dňom odcudzuje. Okrem rabovania mestských „klenotov“ všetkými (ale
hlavne pravicovými) primátormi, ma hnevá neustále zahusťovanie a nekontrolovaná
až gangsterská výstavba. To so sebou nesie absolútne ignorovanie potrieb
obyvateľov, medzi ktoré patrí každodenné dochádzanie do práce.
Nie každý má služobný automobil a nie každý túži tráviť
dlhé hodiny v rôznych dopravných zápchach. Smutné je, že v zápchach
trávia zbytočné hodiny aj tí, ktorí necestujú autom, ale v tomto meste
odvádzajú dane. Oproti tomu zápchy spôsobujú hlavne tí, ktorí do mestského
rozpočtu nič neodvádzajú, lebo tu nemajú trvalé bydlisko. Mesto, ktoré nie je schopné skoro 30 rokov vyriešiť
reguláciu cezpoľných a vlastnú parkovaciu politiku si vlastne ani nič iné
nezaslúži.
Naivne si myslím, že aj cépečkári by sa dali nahovoriť na
MHD, ak by táto nefungovala tak ako na predmestí Bombaja. O záchytných
parkoviskách sa zásadne hovorí a píše len pred voľbami, podobne aj ako
o MHD a iných nevyhnutných veciach, potrebných pre prežitie
v tomto meste. Pred dverami sú župné voľby, kde jeden zaslúžilý kandidát
dokonca sľubuje MHD zadarmo, hoci na to vôbec nemá žiaden vplyv. Asi podľa
hesla: Nikto vám nemôže toľko dať, koľko ja vám sľúbim! O rok sú tu komunálne voľby, som zvedavý,
ktorá profesionálna agentúra dokáže opäť zmanipulovať prevažnú väčšinu
slabomyseľných voličov, ktorí sú schopní uveriť, že Bratislava bude raz ako
Helsinki.
Tí Bratislavčania, ktorí sú schopní samostatnej mozgovej
činnosti si už dávno uvedomili, že ich volení zástupcovia sami nič nevymyslia,
že môžu s nekonečnými pripomienkami len schváliť to, čo im niekto
naservíruje pod nos. Prečo toto ostré vyjadrenie? Jednoducho som zašiel na web
bratislavskej MHD a pozrel som si históriu. Posledné systémové zásahy do
mestskej dopravy boli uskutočnené ešte za boľševika! Naša skoro 30 ročná
história budovania reálneho kapitalizmu v našom meste sa hromadnej dopravy
vôbec nedotkla. Síce sa systémovo zvyšovalo jazdné, menili grafikony, ale až na
električku do Petržalky sa nič zásadné neudialo. Za skoro 30 rokov!!! Ivo, máš
predstavu, koľko sa toho udialo za posledných 30 rokov ohľadom hromadnej
dopravy v Helsinkách?
A čo u nás? V roku 1990 sa zavrhol systém
tzv. ťažkého metra ruského typu, lebo po textilnej revolúcii to bolo
v súlade so všeobecne uznávanou doktrínou. Škoda. Radšej by som sa viezol
z Vrakune do centra za pár minút v ruskom vozni, ako hodinu
v demokraticky vyrobenom „ikaruse“, ale uznávam, je to vec vkusu.
V roku 1991 sa podpísala zmluva s francúzskou spoločnosťou MATRA
o stavbe ľahkého plnoautomatizovaného metra typu VAL, ktoré malo byť na
pneumatikách. Aj keď bol zrejme tento typ metra už politicky prijateľný,
k realizácii nikdy neprišlo a milióny za projekty a prípravu sa
stratili v nedohľadne.
Metro je pre Bratislavu na úrovni sci-fi, a ak by aj
nie, tak čiperná výstavba diaľnic nám dáva odpoveď, kedy by sme sa ho asi
dočkali. Teda, nie my, ale naši vnuci by ho už určite dostali aspoň do plánu.
Asi jediným riešením zlepšenia bratislavskej hromadnej dopravy je uberať sa
cestou koľajovej dopravy. Áno, nič nové, túto mantru do zblbnutia opakoval
kandidát na primátora, pán Nesrovnal. Škoda, že jediné, čo preto spravil, bolo
prestrihnutie pásky, keď otváral Ftáčnikovu električku do Petržalky.
To čo nechápu volení zástupcovia mesta a kraja, zdá sa,
že začínajú chápať developeri. Iste, že každý ušetrený milión na poplatku za
rozvoj poteší, ale developer má aj podstatne vážnejší problém. Nikto si jeho
kancelárie alebo byty neprenajme a už vôbec nekúpi, ak tam nebude slušná
dopravná obslužnosť. Preto svedkami aj bizarných nápadov, ako je napríklad
lanovka ponad Dunaj o ktorej sa už popísalo naozaj viac, ako by si tento
úsmevný výstrelok zasluhoval.
Ale naspäť na zem a do reality. Viete, že projekt
koľajovej dopravy pre Bratislavu nie je žiadnou novinkou? Ani som nemusel dlho
hľadať. Na vyššiespomínanom webe MHD som našiel obrázok s názvom: Navrh-nosneho-systemu-v-Bratislave-na-baze-elektrickovej-dopravy-z-roku-1970. (zdroj: Erik Žiak, imhd.sk) Rozumiete? Z roku 1970!!! Skoro pred 50 rokmi to bolo nakreslené! Čo
do dnes robili všetci primátori a volení poslanci? Čo robili naše múdre
vlády, či už ľavé, alebo pravé? Odpovede ponechávam na vašu fantáziu.
Preto osobne vítam každý počin, ktorý sa bude venovať
zlepšeniu dopravy v meste a zvlášť koľajovej dopravy, o ktorej
snáď nie je treba nikoho presviedčať, že je ekologická, masová a najrýchlejšia.
A ešte jedna prosba na záver: Nech to preboha nestavia naše
mesto, alebo náš štát! Chcel by som sa dožiť kolaudácie.
